Sailing by Davis: “Oyster World Rally starts next week end” plus 5 more |
- Oyster World Rally starts next week end
- Vendée Globe 2012-13.- 230 millas al Este de las Malvinas
- Bubb bravely sets sail in Shackleton's wake
- Ian swoops to conquer with prize pic
- 10 Bestselling Sale Items
- Happy Christmas from all at Musto
| Oyster World Rally starts next week end Posted: 04 Jan 2013 10:12 AM PST
A fleet of 27 magnificent examples of the Oyster range will take part in the first ever Oyster World Rally. With the fleet hailing from Canada, Ireland, Italy, Germany, Netherlands, South Africa, Switzerland, United Kingdom and the United States, the rally is a truly international event. Nelson's Dockyard has become the 'Oyster village' as the participants, backed by the Oyster Support Team, help each other to make ready for the adventure of a lifetime. Alan du Toit's brand new Oyster 575, Legend IV will be taking part, this is not the first time Jean and Alan du Toit have sailed around the world but the Oyster World Rally will be a totally different experience for the South African couple. "25 years ago, my wife and I set off from Cape Town in a small 34 foot yacht, we had little sailing experience and preparation was limited to say the least; we had virtually no means of contacting shore and navigation was by sextant alone. Since then the kids have come along and we have been hankering to get out there again. The timing of the rally has really suited us, as our daughter is enjoying a year away from school and our son is well established, so everything has fallen into place and we are really looking forward to it. The children have helped us get the yacht to Antigua but they will be stepping off for now along with my wife. Weather expert Chris Tibbs and his wife Helen will be joining the crew, as they were looking for a ride down to The Galapagos, so I expect our weather routing to be first class. This circumnavigation is a world apart from our trip back in the 80's. The support from Oyster to get the yacht ready has been exceptional and the information supplied is really useful. What we are really looking forward to is visiting some of the wonderful locations that we couldn't visit 25 years ago. Back then there were many places you couldn't enter legally on a South African passport so we only visited a few islands. This adventure is going to be much more comfortable and far better organised, which gives us great peace of mind." The Oyster World Rally will visit 31 magical destinations during the circumnavigation. After passing through the Panama Canal and into the Pacific the first ports of call are the Galapagos Islands, Marquesas, Tahiti, Bora Bora and Moorea. From the Pacific the fleet will head to the Great Barrier Reef, round the top of Australia, partying in Bali and heading west for Cape Town for Christmas and on to Brazil for the carnival, before joining up for a final grand party with the Oyster Caribbean Regatta in April 2014. The Oyster Customer Service Team has been based in English Harbour for three weeks, assisting owners with their final preparations but the planning and preparation for the rally has been a two-year project led by Debbie Johnson and Eddie Scougall. Both have completed circumnavigations on board Oyster yachts and their wealth of experience makes them the ideal team to support owners on this journey of a lifetime. Customer Care Manager, Eddie Scougall, describes the huge amount of preparation that has gone on behind the scenes: "The planning for the Oyster World Rally has been ongoing for two years and each owner has received an Oyster Rally World guide. This document is a digest of all that we have learnt over the past two years. The guide is close to a thousand pages of well-researched and up to date information. A comprehensive study of all of the destinations and practical advice designed precisely for the rally. The personal safety of everybody taking part is our primary concern but the guide also covers issues such as customs and immigration. The Oyster World Rally will visit 15 different countries and regulations vary so much from country to country. Especially at some of the more remote locations, where there are few procedures in place for visiting yachts. However, by organizing the rally, we have been able to plan a route that would be virtually impossible for any yacht to undergo independently. All of the yachts will be receiving support from Oyster throughout the rally but as many ports of call have few facilities, we have been concentrating on getting the yachts in as best condition as possible before the start." Oyster World Rally Event Manager, Debbie Johnson, sums up the atmosphere in English Harbour before the start: "It is very exciting to finally be in Antigua getting ready for the start. So many sailors dream of sailing around the world and the camaraderie throughout the fleet is just fantastic. The Oyster Support Team is well prepared for the event and we will do everything possible to assist the yachts. Out at sea however, the nearest help will be the Oyster fleet and that is the real spirit of the Oyster World Rally, which is truly inspirational." The Oyster World Rally starts in Nelson's Dockyard, Antigua on Sunday 6 January 2013. Tags on NauticNews: Oyster – Oyster World Rally - PR - | ||||||||
| Vendée Globe 2012-13.- 230 millas al Este de las Malvinas Posted: 04 Jan 2013 08:16 AM PST  En una ruta más al Sur que el trío de cabeza, Alex Thomson ha doblado el cabo de Hornos esta madrugada. A sus 38 años, es la primera vez que el británico lo consigue en solitario. Una magnífica prestación a bordo del Hugo Boss, un diseño Farr de 2007 con el que ha pisado los talones de los Imoca de última generación desde el principio de la regata. Mientras, los patrones de cabeza se estrujan las meninges para descubrir las trampas que les tiende el Atlántico Sur, y se empiezan a vislumbrar estrategias distintas. Detrás, en el Pacífico, la lucha es cerrada en unas condiciones de viento y mar duro. En la pantalla del ordenador de la Dirección de Regata en Montparnasse, lo ha rozado. Ese gran iceberg estaba teóricamente en su ruta, al sur de las islas de Diego Ramírez, pero Alex Thomson no ha visto nada. Al británico no le tiembla el pulso, siempre dispuesto a buscar sus oportunidades, y es seguramente por eso que mantiene su cuarta posición en la clasificación general. En una ruta 29 millas más al Sur que el MACIF de François Gabart y que el Banque POpulaire de Armel Le Cléac'h, Thomson ha doblado Hornos, empujado por un viento de 25 nudos y navega a 17,5 nudos. Estrategias distintas Las trayectorias de los dos líderes se han cruzado esta noche. El MACIF de François Gabart se ha ido hacia el Este; el Banque Populaire de Armel Le Cléac'h ha optado por dirigirse más al Norte. Situados a 230 millas al Este de las Malvinas y separados lateralmente por 100 millas, los dos líderes parecen decantarse por dos estrategias distintas a la hora de abordar el rompecabezas meteorológico que se les acerca, con la vista puesta en el gran anticiclón que les cerrará el paso dentro de unos días. Navegando con un buen flujo de sudoeste de 25 nudos, Armel Le Cléac'h se la juega: rumbo al nornordeste, con la esperanza de pasar justo al borde de las altas presiones, flirteando seguramente con las zonas de muy poco viento. François Gabart, más conservador en su posición de líder, apunta más al Este, para alejarse más del centro de altas presiones y jugar sobre seguro. En cuanto a Jean-Pierre Dick, busca una tercera vía. En lugar de cruzar por el estrecho de Le Maire, el patrón del Virbac Paprec 3 hace rumbo Este desde su paso por Hornos y ha dejado la isla de los Estados a babor. Esta madrugada Dick se encuentra a 360 millas de Gabart. Viento polar para el pelotón Jean Le Cam, que ayer franqueó la última puerta del Pacífico, está a 1.300 millas de Thomson. Su preocupación es que el pelotón de cinco barcos que lo persigue no lo atrape. Una depresión llegada del Sur empieza a afectar a este grupo, que encabeza el Gamesa de Mike Golding y en el que se encuentra la "bala roja" de Javier "Bubi" Sansó, el ACCIONA 100% EcoPowered. Esta depresión debería generar vientos de 30 nudos del Sur, (Bubi nos pronostica vientos de 40 nudos) y chubascos, un aire polar, y llevará los barcos en volandas, aunque con condiciones muy duras, hacia la última puerta del Pacífico y casi hasta Hornos. Este pelotón es cada vez más compacto. El Mirabaud de Dominique Wavre está a 75 millas del británico, y Sansó se encuentra a menos de 120 millas del suizo. Pero al español le pisan los talones. El Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm, el cual ha superado al Akena Vérandas de Arnaud Boissières, se encuentra a 32 millas de Bubi, y esta madrugada vuelve a ser el más rápido de la flota. Apenas 224 millas separan a esos cinco barcos del pelotón central, que deberán afrontar condiciones rompebarcos, como ha explicado Sansó esta madrugada. ¿Seguirán pisando el acelerador a fondo? ¿Jugarán una carta algo más conservadora pensando en el sprint del Atlántico? Les quedan menos de 1.800 millas para llegar a Hornos... ¿El Gran Sur o el trópico? Bertrand de Broc, a bordo del Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets, mandaba esta madrugada una foto suya "exactamente bajo el sol"... no parece el Gran Sur, sino más bien el trópico. El navegante francés está pillado por un anticiclón que le dificulta la aproximación a la puerta Pacífico Oeste. Detrás, el Initiatives Coeur de Tanguy de Lamotte aprovecha un viento del norte para recortar millas. Y al Sur de Nueva Zelanda el Team Plastique de Alessandro di Benedetto prosigue su ruta impulsado por un viento de 20 nudos.
Al habla con Bubi Sansó: "La meteorología está complicada" Hola: Bueno, finalmente somos un buen grupo que seguro vamos a seguir juntitos hasta probablemente el final de la regata. Al final Akena ha tomado varias buenas decisiones y se ha unido al grupo. Me alegro por él, pero no me alegraría de que me pasara... La meteorología está complicada, sobre todo después de la puerta. Hay una baja que no quiere ir hacia el Sur y se desplaza hacia el Este, y hará que tengamos que ir a un través muy cerrado hacia Hornos durante 24 horas, seguramente con 3 rizos en la mayor y trinqueta o tormentín, El parte da 35 nudos, pero habrá seguro 40, con chubascos de 50. No será un plato de buen gusto pasar el peor temporal de todo el Sur a 1.000 millas de Hornos.
Después de la puerta hay poca táctica en las primeras 24 horas, simplemente es ir a rumbo a Hornos. El problema es que si vas muy rápido, la meteo puede ponerse peligrosa y entrar en meteo rompebarcos, cosa que personalmente no me interesa. He conservado el barco bastante bien, a excepción del timón, para poder afrontar el Atlántico Sur al 100%; y si tengo que ir un poco más despacio para dejar pasar lo más duro de la borrasca, lo haré por seguridad. Pero espero que los próximos días la borrasca se aleje un poco y no sea tan dura como ahora. A 400 millas del cabo de Hornos la cosa también parece que se complica, pero esta vez con bajas y altas en formación, lo que significa mucho viento variable en estos momentos. Habrá que ver cómo evoluciona todo. De momento estoy contento donde estoy. Estamos en el día 54, y a 5 o 6 días de Hornos. Desde luego es una buena marca después de todos los problemas que he tenido, pero la verdad es que uno de mis sueños es poder acabar la regata por debajo de los 90 días. Es posible, los números pintan bien, pero habrá que ver cómo se presenta toda la subida del Atlántico, especialmente el Atlántico Sur, que puede ser una lotería. El barco está bien. Ayer rompí un carro de la mayor en una trasluchada con 32 nudos, 2 rizos y jib top; también se me rompió el lazy jack de babor. No son grandes problemas; en cuanto haga bueno, en una horita tengo las dos cosas solucionadas sin perder tiempo. Los hidrogeneradores, OK El llevar tanto tiempo con niebla y nubes, casi una semana seguida, ha hecho que haya puesto los hidrogeneradores dos veces, y todo OK. Es la nube baja o niebla la que no sienta bien a las placas, porque cuando está nublado como ahora, están metiendo 18 amperios a 50 voltios, lo cual está muy bien por no haber sol… La vida a bordo ha estado complicada estas últimas 24 horas, con mucha maniobra de trimado y de velas y de pesos. Hoy durante unas horas ha sido una locura, ya que tenía vientos de entre 19 y 40 nudos y rolando 35 grados. A veces iba a 11 nudos y otras planeaba a 27, todo en cuestión de minutos; sacando lastre, metiendo lastre… En fin, menos mal que esos chubascos solo han durado unas horas. El piloto se está ganando el sueldo, ya que está metiendo a veces paladas de 20 grados para mantener el rumbo. Normalmente casi nunca pasa de 8, pero debido a que a la pala del timón le falta un trozo, tiene que hacer trabajo extra. Hace bastante frío. Llevo puesto todo lo que tengo para el frío. Ayer abrí un traje de aguas nuevo y se ha notado la diferencia. Sigo teniendo los pies helados otra vez; secos, pero helados. En fin, haré mi truco del heat pack y a ver si os mando una foto. Saludos, Bubi. Con respecto a la situación de Bernard Stamm, Bubí Sansó comentaba lo siguiente: "Voto por que Bernard siga en regata".
"No me parece normal que, después de lo que ha pasado Bernard, ahora le descalifiquen. Si se han de hacer votaciones, que pregunten a los skippers que opinan; yo opino que debería seguir y mi voto es que siga en regata. Me parece que las compañías aseguradoras deberían meterse en casos como este. NO pueden las reglas arriesgar más nuestra integridad física y material de lo que somos responsables. Estoy seguro de que las compañías de seguros no estarán nada de acuerdo con una decisión que incita a arriesgar por una regla en una competición tan extrema. Bernard es un marinero experimentado y no dudó en hacer lo que todos habríamos intentado hacer: salvar el barco. Que ahora, desde las oficinas de París le digan que está descalificado por ello, no me parece normal. Me parece totalmente injusto lo que se le ha hecho a Bernard. Bubi". Además, el patrón del ACCIONA 100% EcoPowered ha enviado ese mensaje a su colega del Cheminées Poujoulat: "Hola Bernard. Acabo de recibir un mail diciéndome que estabas descalificado de la Vendée Globe. Estoy verdaderamente desconsolado de enterarme de eso después de la fabulosa regata que estabas haciendo. He leído las declaraciones y yo habría hecho lo mismo que tú para intentar salvar mi barco. Debes de estar muy decepcionado y no estoy de acuerdo con el comité porque en situación extrema, tenemos que poder obtener ayuda. Las compañías de seguros pùeden considerarse contentas de que hayas sido ayudado. Hiciste lo que tenías que hacer.¡Buena suerte y hasta pronto!. Bubi" Y para cerrar este círculo, estas son las palabras de Bernard Stamm: "Las horas que vivo actualmente son especialmente difíciles, pero quería deciros hasta qué punto me emocionan vuestros mensajes. Me llegan desde tierra y van directos al corazón. Recibir todo el apoyo del mundo de la regata en el sentido amplio me es hoy algo muy estimado.
A todos vosotros, participantes en el mar o privados demasiado pronto de esa magnífica regata que es la Vendée Globe, os quiere expresar lo orgulloso que estoy de formar parte de vuestra flota. A quienes han pedido mi reintegración a los organizadores, gracias por demostrar una vez más que la solidaridad y el espíritu deportivo existen entre todos nosotros. Quiero también aclamar el papel de la IMOCA y muy especialmente el de su presidente, Luc Talbourdet. Nuestra clase es bonita y le dais el rumbo adecuado. Ignoro cuál será la respuesta a mi petición de reapertura, pero sea cual sea, seguiré combatiendo con todas mis fuerzas por esos valores que son los míos. Os deseo a todos que prosigáis la bonita lucha que mantenemos desde la salida de Les Sables d'Olonne. Esta Vendée Globe forma parte de mi vida desde hace casi 15 años. Nunca hasta ahora he tenido el privilegio de terminarla. Quizá no será esta vez, pero haré todo lo posible por llevar mi barco a buen puerto, tocado pero orgulloso de haber llegado hasta el final de mi aventura. Nadie me lo quitará. Buen viento y gracias una vez más. Bernard". Que cada uno saque sus propias conclusiones... Vendée Globe Clasificación general 04 de Enero de 2013 a las 14:00 UTC 1.- MACIF - François Gabar a 6250.0 millas de meta 2.- BANQUE POPULAIRE - Armel Le Cléac'h +21.5 millas 3.- VIRBAC PAPREC 3 - Jean-Pierre Dick +350.5 millas 4.- HUGO BOSS - Alex Thomson +629.6 millas 5.- SYNERCIEL - Jean Le Cam +1927.6 millas 6.- GAMESA - Mike Golding +2306.9 millas 7.- MIRABAUD - Domique Wavre +2384.2 millas 8.- ACCIONA 100% ECOPOWERED - Javier "Bubi" Sansó +2505.4 millas 9.- CHEMINÉES POUJOULAT - Bernard Stamm +2513.1 millas 10.- AKENA VERANDAS - Arnaud Boissières +2560.6 millas 11.- VOTRE NOM AUTOUR DU MONDE - Bertrand De Broc +3793.1 millas 12.- INITIATIVES COEUR - Tanguy Delamotte +4158.3 millas 13.- TEAM PLASTIQUE - Alessandro Di Benedetto +5081.9 millas RETIRADO.- GROUPE BEL - Kito De Pavant RETIRADO.- SAFRÁN - Marc Guillemot RETIRADO.- BUREAU VALLÉE - Louis Burton RETIRADO.- SAVÉOL - Samantha Davies RETIRADO.- MAITRE COQ - Jérémie Beyou RETIRADO.- ENERGA - Gutkowski "Gutek" Zbigniew RETIRADO.- PRB - Vincent Riou La clasificación detallada la podeis descargar desde este enlace. Saludos y buenos vientos. This posting includes an audio/video/photo media file: Download Now | ||||||||
| Bubb bravely sets sail in Shackleton's wake Posted: 03 Jan 2013 09:58 AM PST  FORMER Volvo Ocean Race sailor Nick Bubb is among a team of adventurers aiming to become the first people ever to recreate the famous Trans-Antarctic conquest of polar explorer Ernest Shackleton. | ||||||||
| Ian swoops to conquer with prize pic Posted: 04 Jan 2013 09:51 AM PST  Ian Roman, Volvo Ocean Race's staff photographer for the 11th edition, has won a prestigious prize for one of his pictures which could so easily have been missed but for his professionalism and perseverance. | ||||||||
| Posted: 04 Jan 2013 02:55 AM PST  Here are the top ten bestselling items in the Musto January sale. Have you picked up a bargain yet?
Men's Webber Gingham Check Shirt £30 (WAS £65) An Oxford weave cotton long sleeved shirt with gingham check design and left chest pocket. Extra attention to detail is featured on the back, collar and elbow patches.
Men's Twill Check Shirt, from £30 (WAS £49) The Twill Check Shirt has been made in medium weight 115g 100% Cotton and styled in various colours to complement the tweed offering.
Men's Kamini V Neck, £40 (WAS £80) A classic v-neck knit jumper with colour contrast at the neck, cuffs and hem that add a stylish, contemporary twist.
Men's Boris Large Stripe Shirt, £30 (WAS £65) Dramatic stripes and subtle embroidery add to the contemporary styling of this Oxford weave long sleeved cotton shirt.
Men's Walker Tattersall Check Shirt, £30 (WAS £65) A classic Oxford long sleeved shirt with Tattersall check design. Featuring a left chest pocket and extra detailing on the collar and side splits of the shirt.
Women's Winter Plaid Shirt, £25 (WAS £50) A colourful plaid shirt that looks great with Musto Jeans and Arncliffe ankle boots.
Women's Osprey Zip Fleece, £45 (WAS £80) Musto was one of the first British clothing brands to manufacture its own range of fleece items. This full-zip fleece is a great alternative to a coat, even when the winter chill starts to bite.
An elegant, marine-inspired top with a scoop neck. Keeps its shape and offers a stylish layering option on mild days.
Women's Zandia Down Jacket, £105 (WAS £160) The Zandia Down Jacket has a shorter cut which adds more freedom to move. Its adjustable fixed hood offers good protection against the elements.
Women's Isla Check Shirt, £25 (WAS £55) This comfortable, well-manufactured long sleeved checked shirt is a bright, flattering addition to this season's collection. | ||||||||
| Happy Christmas from all at Musto Posted: 24 Dec 2012 03:59 PM PST 
Thanks for your custom and we look forward to seeing you in 2013! |
Conceived as an event to celebrate Oyster's 40th Anniversary, the 2013 Oyster World Rally promises a 16-month odyssey of endless adventure, providing Oyster owners and their guests with a truly unforgettable experience.
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